行家集装箱航运巨头马士基(AMKBY.US)敦促客户在1月15日的终末期限之前将货色从好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸撤走，以幸免在候任总统特朗普接事前几天可能发生的好意思国口岸歇工。

马士基在周二发布的客户策划中暗意：“要是在1月16日之前莫得兑现契约，届时可能会进行歇工。然则，自咱们前次相易以来，探求莫得任何新的成见。”值得一提的是，马士基在12月19日的上一份客户策划中暗意：“在咱们恭候进一步发展的流程中，情况仍然是动态的，但在莫得敲定合同的情况下，歇工的可能性每天王人在加多。

外洋船埠工东说念主协会(ILA)是一个领有4.7万名成员的工会，代表着从波士顿到休斯顿的东部和南部各大口岸的货色装卸工东说念主。近几个月来，ILA试图与代表老板的好意思国海事定约(USMX)兑现一项新合同。

在拜登政府的压力下，ILA和USMX于前年10月初就工资问题兑现了初步契约，并欢喜将主合同延伸至2025年1月15日，以便重返探求桌，就扫数其他未决问题进行探求。据报说念，这次兑现的临时契约包括在过去六年内加薪62%。

但两边并未惩办围绕自动化的问题。据悉，好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸口岸船埠的集装箱运输公司和运营商此前暗意，要是要废弃投资半自动货色装卸建立的权益，他们将不会不时与工会船埠工东说念主就新的六年合同进行探求。USMX暗意：“当代化和对新时候的投资是得胜兑现新的主合同的中枢优先事项。”而行拼集任好意思国总统的特朗普暗意，复旧工东说念主反对对他们的职责组成胁迫的自动化的战斗。

由于ILA和USMX的探求堕入僵局，马士基在最新声明中暗意：“咱们横暴冷落客户在1月15日之前在好意思国东部和墨西哥湾沿岸口岸取走装满货色的集装箱，并将空集装箱运回。”

包袱剪辑：于健 SF069